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El futuro de la base aérea de EEUU en Kirguizistán todavía es incierto

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Kirguizistán y EEUU siguen negociando el futuro de la base aérea estadounidense en el aeropuerto internacional Manas de la capital kirguís, declaró hoy el Secretario de Estado adjunto de EEUU para Asia Central y del Sur, Robert Blake, quien arribó a Bishkek para participar en las consultas bilaterales.

Kirguizistán y EEUU siguen negociando el futuro de la base aérea estadounidense en el aeropuerto internacional Manas de la capital kirguís, declaró hoy el Secretario de Estado adjunto de EEUU para Asia Central y del Sur, Robert Blake, quien arribó a Bishkek para participar en las consultas bilaterales.

“Por el momento, continúa la discusión sobre el futuro del Centro de Tránsito de Manas, pero me abstendría de conjeturar acerca de los resultados de las negociaciones”, declaró Blake a los periodistas al agradecer a las autoridades kirguises “la oportunidad de utilizar el centro de tránsito en el territorio de Kirguizistán”, muy importante para las fuerzas de la coalición antiterrorista en Afganistán.

Blake indicó asimismo, que Washington y Kabul están negociando actualmente “cuántos militares (del Pentágono) permanecerán en Afganistán” después de retirado el contingente principal, y que los resultados de dichas negociaciones determinarán las necesidades logísticas de los militares estadounidenses dentro y fuera de Afganistán.

La base aérea estadounidense, llamada más tarde Centro de Tránsito, fue creada en el aeropuerto internacional de Bishkek en diciembre de 2001 para tránsito de cargas y efectivos para las fuerzas de la coalición antiterrorista que cumple misiones en Afganistán. El convenio sobre la presencia de dicha base en la república vence en 2014.

En 2010, las autoridades de Kirguizistán advirtieron que no prolongarán el acuerdo. El miércoles pasado, el presidente de la república, Almazbek Atambaev, reafirmó al reunirse con Blake, que el aeropuerto Manas debe convertirse en una instalación de uso exclusivamente civil después de 2014.

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