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Las principales exportaciones industriales de Brasil pierden mercados en el exterior

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Los productos industriales con más peso en las exportaciones de Brasil perdieron mercado fuera del país de forma progresiva desde 2011, según un estudio de la patronal Confederación Nacional de la Industria divulgado este lunes.

Los productos industriales con más peso en las exportaciones de Brasil perdieron mercado fuera del país de forma progresiva desde 2011, según un estudio de la patronal Confederación Nacional de la Industria divulgado este lunes.

La investigación muestra que 23 de las 25 manufacturas brasileñas más importantes para las exportaciones del gigante latinoamericano redujeron el número de destinos internacionales, mientras que 16 de estos productos también registraron un notable descenso en el volumen de ventas.

El sector más afectado por la pérdida de destinos internacionales fue el de los vehículos de carga, como camiones y autobuses, que desde 2007 dejaron de ser comprados por 20 países, entre los que se encuentran Alemania, Francia, Portugal, Suecia, Australia y Corea del Sur. La industria automovilística brasileña es la cuarta más grande del mundo.

Por el contrario, los rubros relativos a calzados y transmisores fueron los únicos que no registraron una disminución en el número de destinos internacionales en los tres últimos años.

Según el documento de la patronal industrial brasileña, la pérdida de mercados de los últimos años no estuvo compensada con el aumento del volumen de ventas en los países que continuaron importando manufacturas de Brasil.

El informe señala a la crisis financiera y el consecuente aumento de la competencia en los mercados internacionales como principal causante de la pérdida de destinos internacionales en la industria brasileña. La patronal industrial de la mayor economía de América Latina también criticó al empresariado brasileño por centrarse demasiado en el mercado interno y por aumentar su dependencia frente a países vecinos como Argentina, principalmente en los sectores automovilístico y el siderúrgico.

El análisis de la Confederación Nacional de la Industria toma en cuenta el número de países para los que cada sector destinaba sus exportaciones desde 2004 y basa sus cálculos en la diferencia entre el número máximo de destinos internacionales alcanzados y los países de destino que compraron estas manufacturas hasta finales de 2013.

 

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