Langkawi (Malasia), 7 de diciembre, RIA Novosti. Está confeccionado hasta el año 2011 el calendario de fabricación de aviones SuperJet-100, informó el director general de la compañía Sukhoi, Mijaíl Pogosian, en la exposición internacional de armas LIMA 2007 que se desarrolla en Malasia.
"En virtud de los contratos celebrados con compañías aéreas rusas, quedaron completados los planes de fabricación de aviones en 2008 y 2009 y parcialmente, hasta 2011", dijo Pogosian.
Entre los posibles compradores asiáticos del nuevos avión de pasajeros regional el director de Sukhoi mencionó a Indonesia, Vietnam, China, India y Malasia.
Con una capacidad de producción de 70 aviones al año, la producción en serie y el ensamblaje del SuperJet-100 se efectúan en la filial de Sukhoi situada en la ciudad de Komsomolsk del Amur (Extremo Oriente de Rusia).
Los propulsores SaM-146, un proyecto conjunto desarrollado por la empresa rusa Satur y la francesa Snecma, suponen un elemento clave del nuevo avión por su alto rendimiento y bajo costo de mantenimiento.
Con una velocidad de crucero de 900 kilómetros por hora y una autonomía de vuelo de entre 3.200 y 4.485 kilómetros, el SuperJet-100 también se fabricará en las versiones SuperJet-60, SuperJet-75 y SuperJet-95 que se diferencian por el número de asientos.
Algunas de las características del Sukhoi SuperJet-100 son únicas en la aviación civil. Por ejemplo, la vida útil del nuevo avión alcanza 70 mil horas, mientras que en la práctica mundial ese indicador constituye 30 mil horas.
Con un precio estimado en 30 millones de dólares, el SuperJet-100 es muy económico por el bajo costo de capacitación de la tripulación, el mantenimiento técnico y el bajo consumo de combustible.
Según expertos, el mercado para el SuperJet-100 se estima en 5.500 aviones comerciales, por un monto de 100.000 millones de dólares, de cara a 2023.
